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近年來混合所有制改革的探索與實踐，在激發企業高質量發展內生動力方面取得顯著成效，已成為國企改革的重要突破口。

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作為特大型國有重點骨干企業，國家電網有限公司的混改進展一直受到社會的廣泛關注。自2018年12月，國家電網公司發布全面深化改革十大舉措，在十大領域引入社會資本以來，社會資本與國有資本在國家電網的平臺上融合發展、共創共贏，為這艘國企巨艦創新機制、轉型發展開辟了新的航向。

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開放合作空間

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以產業協同加快業務拓展

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“在特高壓直流領域，國家電網公司與人保集團簽訂戰略合作協議，與人保資產公司簽訂投資意向協議；在裝備制造領域，南瑞集團組建IGBT合資公司；在信通領域，北京智芯微電子科技有限公司與國家集成電路產業基金及英大產業基金確定合作方案……”近日，國家電網公司體制改革辦公室主任楊新法在接受記者采訪時表示，推出全面深化改革十大舉措近一年以來，該公司混改各個領域均取得不同程度進展。

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記者注意到，各領域在廣泛引入社會資本的過程中，更加青睞能夠與自身形成產業協同與資源互補的合作方，加快核心業務拓展成為共同原則。

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以國網電動汽車服務有限公司（以下簡稱“電動汽車公司”）為例。作為新能源汽車相關科技服務類企業，2016年到2018年，該公司車聯網平臺接入充電樁數從10.7萬臺增加到30.24萬臺，平臺年充電量從1.7億千瓦時上升到6億千瓦時，創造了令人驚嘆的發展速度。

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“新能源汽車是戰略性新興產業，市場空間大、業務模式新，產業鏈以及跨行業協同合作是其突出特點。”電動汽車公司總經理沈建新介紹，“我們聚焦戰略協同與資源引進，接觸產業鏈上下游80多家企業，明確能源資源企業、動力電池廠家、互聯網公司、汽車主機廠等投資者類型。”

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具體來說，該公司與恒大集團合作，設立國網恒大智慧能源公司，攜手萬科、碧桂園、融創等地產商，聚焦社區充電樁建設運營，計劃服務全國5468個社區、872萬戶、3100萬業主；與招商局集團合作，設立高速公路能源公司，開展服務區光儲充電站建設運營等業務，打造綠色交通體系；與廣匯集團合作，設立國網廣匯新能源汽車服務公司，計劃在其840多個營業網點開展充電樁建設，助力全國最大汽車經銷商轉型；與系統內外部研發企業合作，在蘇州設立技術創新中心，打造物聯智能終端，促進能源與交通融合發展。同時，與各省電力公司合資設立屬地公司，推動各省電動汽車公司與地市公交、出租、交投、城投等企業合作，集聚屬地優勢資源，助力公共交通低碳轉型，目前已在青島、日照、泰州、廈門、溫州、張家口等多個地市落地合資公司。

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完善治理制度

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以市場導向激發企業活力

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國家電網公司有7家單位位列國務院國資委“雙百企業”，4家單位被納入國家發展改革委第四批混改試點。楊新法介紹，國家電網公司對試點企業充分放權授權，推動其完善法人治理結構，健全運營機制，加大激勵約束，深入推進綜合性改革，努力在關鍵環節取得突破。

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電動汽車公司同時屬于“雙百企業”和第四批混改試點，作為改革尖兵的示范效果尤其明顯。沈建新強調，市場化是該公司改革的一貫方向。

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人力資源改革正是電動汽車公司以市場為導向的重要體現之一。通過淡化原有“行政級別”，實行職務與職級分離，該公司建立了管理、技術、專業、高端等4條職業發展通道，每個序列縱向分為14個職等，暢通員工職業發展路徑。同時，在本部推行競聘上崗，并多渠道引進首席投資官、首席營銷官等高端人才，初步實現“能上能下、能進能出”。

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2018年底，電動汽車公司與南方電網、特來電、星星充電等合資設立聯行科技，共同打造全國充電網絡平臺。沈建新介紹，聯行科技通過規范組建“三會一層”治理結構，設立董事會專門委員會，建立系列議事規則，明確治理主體權責界面，在黨組織“把方向、管大局、保落實”的前提下，在股東大會、董事會框架內商議決策重大事項，確保決策過程科學合理；通過建立KPI+OKR組合績效管理模型，將員工收入與公司經營情況和組織績效掛鉤，對前5%的卓越人才進行獎勵，對5%~10%的不合格人員進行淘汰，實現能者上、平者讓、庸者下、劣者汰，保持正常新陳代謝，確保員工隊伍活力。

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成立以來，聯行科技半年內完成了隊伍組建和產品上線，充分體現了市場化的優勢，也為國家電網公司探索和推進現代企業治理提供了范例。

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“下一步，國家電網將深入貫徹落實黨的十九屆四中全會精神，以國家部委改革試點為重要突破口，在更大范圍、更高層面，以更大力度、更快進度，積極穩妥推進混合所有制改革，以資本的‘混’促進機制的‘改’，努力打造一批改革典范，進一步增強國有經濟競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力，充分展現國家電網的改革創新精神和作為‘六個力量’的責任擔當。”楊新法表示。????